目前，隨著(zhù)現代城市建設和道路交通的發(fā)展，各種車(chē)輛越來(lái)越多。車(chē)輛與道路的矛盾、交通與環(huán)保能源的矛盾越來(lái)越尖銳，機動(dòng)車(chē)遭盜搶案件越來(lái)越多，給交通管理部門(mén)帶來(lái)很大的壓力。

近年來(lái)，人們一直致力于尋找治理交通擁擠、加強車(chē)輛調度及遇險報警的最佳解決方案，GPS全球衛星定位系統的應用使人們看到了未來(lái)城市交通管理智能化的希望。為機動(dòng)車(chē)輛特別是數目眾多的：貨運車(chē)輛、客運車(chē)輛、出租車(chē)輛等大量的公共交通提供定位、監控、報警和指揮調度、信息發(fā)布等全方位的服務(wù)，是一項會(huì )產(chǎn)生極大的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益的高科技產(chǎn)業(yè)。

磯準科技將最新的通信技術(shù)和GPS衛星導航全球定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)以及計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)相融合，研制開(kāi)發(fā)出一套完善的車(chē)輛監控調度系統。該系統能很好地滿(mǎn)足對機動(dòng)車(chē)輛的指揮、調度、管理、監控、導航、通信等需要。

系統應用：

一、貨運車(chē)輛

現代物流是一個(gè)巨大的系統工程。包括制造、采購、倉儲、貨代、運輸、配送、銷(xiāo)售、電子商務(wù)管理系統諸多環(huán)節。

GPS技術(shù)應用只是其中的一個(gè)重要組織部分，還要與INTERNET互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)通信、GIS電子地圖地理信息、ERP管理軟件、EDI電子數據交換及企業(yè)數據庫管理等系統緊密配套聯(lián)接，才能充分發(fā)揮出高科技帶來(lái)的整體效益，從而達到最大限度降低物流成本、提高物流運營(yíng)效率、加強調度管理能力，實(shí)現“零庫存”的最終目標。我們可實(shí)現為物流企業(yè)“量身定做”適用不同企業(yè)需求的網(wǎng)絡(luò )版GPS監控調度平臺并不斷升級、改進(jìn)、完善。

車(chē)輛在運輸過(guò)程中所產(chǎn)生的費用主要由路橋費、油費、人員工資等構成。由于運輸行業(yè)信息化水平比較低，不能掌握運輸途中的車(chē)輛運行情況，經(jīng)常有出現偷油等不良行為。企業(yè)可以通過(guò)油耗檢測器(需加油耗檢測器)，有效地管理車(chē)輛用油，可實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的實(shí)際耗油量?？杀O控車(chē)輛加油時(shí)間，加油位置，可有效解決車(chē)輛油耗與報銷(xiāo)不符的情況，可杜絕故意一車(chē)多駕分開(kāi)考核的問(wèn)題，可解決眼下行業(yè)普遍存在的多開(kāi)票少加油或先加滿(mǎn)然后抽取私自賣(mài)掉以及張冠李戴的現象，GPS設備還能統計出車(chē)輛的行駛里程，有利于明確車(chē)輛的保養時(shí)間、計算出所支付的路橋費以及為企業(yè)考核司機工資(里程工資)提供一個(gè)依據，直接地減少了車(chē)輛運輸過(guò)程中所產(chǎn)生的成本，有效地監控了司機的行為。

據報告顯示，我國運營(yíng)車(chē)輛的空載率在45%左右，車(chē)輛實(shí)時(shí)調度監控系統的應用為組織貨源和靈活配貨提供了方便，能大大的減少車(chē)輛的空載率。

 

二、客運車(chē)輛

客運系統送往應用分為兩部分：長(cháng)途客車(chē)的應用和室內公共交通客車(chē)的應用。

在客運運行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )遇到半路塞車(chē)，這樣在前面站點(diǎn)候車(chē)的乘客等到脖子都長(cháng)了，而后面的幾輛客運車(chē)卻因為堵車(chē)堆在了一起。調度中心在屏幕上看到這種情況，就可以及時(shí)地調配車(chē)輛資源，通過(guò)加開(kāi)短線(xiàn)班次，避開(kāi)塞車(chē)地段，及時(shí)疏導兩端的客流。同樣，如果某條線(xiàn)路客流量大，車(chē)輛資源緊張，也可以及時(shí)調度其他線(xiàn)路的車(chē)輛，更好地服務(wù)乘客。路上遇到特殊情況，司機也可以及時(shí)向調度中心匯報。在路上遇到塞車(chē)、車(chē)輛故障等異常情況，司機可以輕輕一按GPS終端設備上的按鈕，預設的指令就會(huì )發(fā)送到調度中心，讓他們了解路面的情況，及時(shí)應對。安裝了GPS裝置的客運車(chē)，可以在進(jìn)入每個(gè)站點(diǎn)前都自動(dòng)報站，不用司機手動(dòng)操作。當客運車(chē)進(jìn)入了客運站點(diǎn)的一定范圍，例如十幾米遠，車(chē)上的播音器就會(huì )自動(dòng)地報出相應的站點(diǎn)了。對于乘客經(jīng)常擔心的客運車(chē)扒手問(wèn)題，配合GPS系統，將在每一輛客運車(chē)上安裝3~4個(gè)監控攝像頭，覆蓋每一個(gè)角落。一方面可以監督司機服務(wù)，方便乘客投訴時(shí)可以取證，另一方面也對犯罪行為起威懾作用。GPS終端設備安裝在客運車(chē)上后，就與車(chē)輛的電路、油路相連，如果客運車(chē)發(fā)生失竊，調度中心就可以馬上監測到車(chē)輛的去向，實(shí)施斷油斷電。

長(cháng)途客車(chē)的建設目的只有兩個(gè)：
控制車(chē)輛超速行車(chē)、疲勞駕駛，用于預防事故；掌握車(chē)輛運行的軌跡，用于線(xiàn)路管理、站點(diǎn)管理、候車(chē)時(shí)間管理、行車(chē)時(shí)間和班次的管理；安裝攝像機還能夠管理車(chē)輛超員。

 

三、危貨車(chē)輛

隨著(zhù)經(jīng)濟的高速發(fā)展，道路危險品運輸車(chē)輛日漸增多，對生態(tài)環(huán)境和人身安全的威脅越來(lái)越大，尤其是大中型城市，每天都會(huì )有大量的危險品運輸車(chē)輛在人口密集的城區道路上行駛，而之類(lèi)車(chē)輛的行駛安全監控問(wèn)題一直令運輸單位和政府主管部門(mén)頭痛。而傳統的車(chē)輛監控管理手段智能通過(guò)電話(huà)、對講機對車(chē)輛和駕駛人員進(jìn)行管理，信息溝通滯后，不但對事故危險的預控能力極低，還會(huì )影響事故發(fā)生后的緊急處置響應速度。

危險品運輸行業(yè)的快速發(fā)展與監管技術(shù)的相對落后之間的矛盾，迫切要求建立一個(gè)高效的危險品運輸監控管理系統，借助先進(jìn)的GPS全球衛星定位技術(shù)和無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，對危險品運輸車(chē)輛進(jìn)行有力的監督，提高安全管理水平。

危險品運輸車(chē)輛安全監控系統是集GPS全球衛星定位系統、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)以及GIS地理信息系統于一體的軟、硬件綜合系統。其主要由三部分組成：監控中心系統、車(chē)載終端和無(wú)線(xiàn)數據鏈路。危險品運輸車(chē)輛GPS安全監控系統具有全天候、全路線(xiàn)車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監控的功能，主要應用于車(chē)輛的跟蹤、調度、監管、安全報警、歷史記錄查詢(xún)、車(chē)輛檔案管理等多種用途。 

 

四、出租車(chē)輛

近年來(lái)各城市的市政府為了改善交通擁擠狀況投資連年遞增 。但是作為城市交通重要不分的出租車(chē)公司內部，司機隊伍素質(zhì)參差不齊而且缺乏有效的管理，經(jīng)常出現服務(wù)質(zhì)量的投訴事件，如不熟悉道路、故意繞道、亂收費等，較大地影響了出租汽車(chē)行業(yè)的形象，引起政府、消費者和新聞媒介的關(guān)注。通過(guò)GPS監控中心，公司加強了對車(chē)輛的管理，從而提高公司的服務(wù)質(zhì)量GPS的應用使公司管理走向智能化，公司通過(guò)使用偏離路線(xiàn)報警，限區域行駛等功能來(lái)規范車(chē)輛行駛范圍和路徑，超出規定線(xiàn)路行駛時(shí)，控制中心將接到報警，以便及時(shí)規范車(chē)輛行駛路徑和區域。

五、警務(wù)車(chē)輛

警務(wù)系統(公安、檢查、法院)作為國家的執法機關(guān)，工作性質(zhì)特殊，作為系統內合法成員工作用的車(chē)輛，其承載著(zhù)特殊的功能--權利的微征。在當前建設和諧社會(huì )的主旋律下，對于系統內車(chē)輛的管理顯得格外重要，這個(gè)問(wèn)題作為社會(huì )問(wèn)題已經(jīng)橫擔在政法系統管理者面前。在建設“和諧社會(huì )”“讓民眾享受尊重”的大環(huán)境下，公安部下文強調加強警務(wù)車(chē)輛的管理。

針對公安警務(wù)、法警警務(wù)統建立GPS智能車(chē)輛管理系統的實(shí)施方案是解決目前問(wèn)題的絕佳議案。在政法委(省、地市、縣)設置一套警用管理中心，中心系統根據預計入網(wǎng)數量設置服務(wù)器，將各個(gè)指揮中心根據在系統內的級別(三級網(wǎng)：省級、市級、縣級)設置服務(wù)終端指揮系統，對各個(gè)級別子系統內的車(chē)輛分別進(jìn)行管理，縣級政法委具有管理本縣系統內車(chē)輛的管理權限，市級政法委具有管理本市(含區、縣)系統內車(chē)輛的管理權限，省級政法委具有管理本省系統內全部車(chē)輛的最高管理權限。
針對政法警務(wù)系統的特殊性，對GPS監控管理指揮系統有獨特的功能需求，現有GPS系統已基本滿(mǎn)足：

1、人員實(shí)時(shí)位置標定；

2、警隊分級權限管理，加強管理；

3、電話(huà)反向監聽(tīng)；

4、警員實(shí)時(shí)定位跟蹤，出警考核；

5、各類(lèi)報警緊急報警；

6、電子地圖標注功能，事件標注；

7、任意時(shí)間段警員活動(dòng)數據，回放遠程抓拍圖像，事件考核；

8、警員安全監控；

9、遠程短消息調度指揮；

10、巡邏路線(xiàn)設置限定，檢查線(xiàn)路警員的工作效果；

11、防盜防劫，警用調度，堵截被盜車(chē)輛；

12、運動(dòng)里程統計等多種功能；

13、各類(lèi)信息匯報上傳；

14、通過(guò)區域設定，保證警務(wù)車(chē)輛不跨區工作；

15、通過(guò)時(shí)間段設定，保證警務(wù)車(chē)輛不被私用；

16、對于需要緊急出現場(chǎng)車(chē)輛，配置信息屏，通過(guò)接警中心的派警和直接調度導航，直接規劃出警路徑，實(shí)現派警緊急調度，達到5分鐘達到現場(chǎng)的規定。

17、作為應急指揮系統，在突發(fā)事件出現時(shí)，可以做到多警種協(xié)作，達到多警合一的應急效果。

 

六、行政辦公車(chē)輛
對于企業(yè)的管理者而言，對公司一切資源的利用和調配能夠做到心中有數是十分重要的。而隨著(zhù)企業(yè)內部車(chē)輛數量的日益增加，采用傳統的粗放的管理模式已經(jīng)遠不能勝任現代企業(yè)精細化管理的需求！油價(jià)猛漲的今天，怎樣降低能源損耗？怎么提高用車(chē)效率？怎樣多降低成本？機關(guān)企業(yè)車(chē)輛使用過(guò)程中，存在種種的困惑；車(chē)輛去向不明，行駛路線(xiàn)無(wú)法掌控；車(chē)輛利用率低；車(chē)輛費用居高不下；各種費用與實(shí)際不相符(謊報過(guò)橋、過(guò)路費、能源費用)；缺乏監督，車(chē)輛安全問(wèn)題、頻繁公車(chē)私用、拉私貨……等等。車(chē)輛定位監控調度系統很好的避免了這類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生，給企業(yè)車(chē)輛

管理提供一個(gè)清晰有效的管理模式，為企業(yè)車(chē)輛精細化管理提供條件，從而協(xié)助企業(yè)管理實(shí)現精細到精益的過(guò)渡。

 

通過(guò)對目標市場(chǎng)的調查分析表明，目前企事業(yè)單位在車(chē)輛管理方面，普遍存在如下管理方面的需求：

1、隨時(shí)了解公司車(chē)輛運行狀態(tài)。包括車(chē)輛位置、速度、方向等；

2、掌握司機行駛狀況，有效杜絕違章和交通意外。在出現意外情況下公司能夠了解車(chē)輛情況并有針對性地實(shí)施緊急救援；

3、能提供車(chē)輛歷史行駛路線(xiàn)的存取和回放；

4、能對單車(chē)或多車(chē)行駛里程進(jìn)行統計，分析油耗以杜絕管理漏洞；

5、能對公司常去點(diǎn)、主要客戶(hù)分布以及主要競爭對手在電子地圖上直觀(guān)標注和顯示，從而設定最佳行車(chē)路線(xiàn)，以提高工作效率、減低運營(yíng)成本；

6、能有效防止公司車(chē)輛被搶被盜并能夠提供對車(chē)輛的遠程控制；

8、能在緊急情況下，最大化地保障司乘人員的人身安全。