GPS車(chē)載視頻監控的發(fā)展現狀及未來(lái)發(fā)展方向。GPS車(chē)載監控是專(zhuān)為車(chē)載安防領(lǐng)域設計的一種新款視頻監控設備。它采用嵌入式處理器和嵌入式操作系統，結合IT領(lǐng)域中最新的H.264音視頻壓縮/解壓縮技術(shù)、GPS全球定位技術(shù)、3G無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)、USB通信技術(shù)、高級車(chē)載電源管理技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)，適用于各類(lèi)車(chē)型進(jìn)行全天24小時(shí)監控的一項技術(shù)。

GPS車(chē)載視頻監控的發(fā)展現狀及未來(lái)發(fā)展方向。車(chē)載GPS監控是專(zhuān)為車(chē)載安防領(lǐng)域設計的一種新款視頻監控設備。它采用嵌入式處理器和嵌入式操作系統，結合IT領(lǐng)域中最新的H.264音視頻壓縮/解壓縮技術(shù)、GPS全球定位技術(shù)、3G無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)、USB通信技術(shù)、高級車(chē)載電源管理技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)，適用于各類(lèi)車(chē)型進(jìn)行全天24小時(shí)監控的一項技術(shù)。該產(chǎn)品可進(jìn)行音視頻同步錄像、全球定位、無(wú)線(xiàn)音視頻實(shí)時(shí)傳輸，同時(shí)主機上預留多種接口，可以與車(chē)載顯示屏、IC卡車(chē)載機、信號優(yōu)先控制系統、客流統計系統等車(chē)載設備連接，充分考慮用戶(hù)的擴展需求。產(chǎn)品外觀(guān)小巧簡(jiǎn)潔，低功耗，無(wú)噪音，安裝靈活方便，系統運行穩定，可廣泛應用于：公交、長(cháng)途客運、旅游大巴、物流貨運、警用執法車(chē)輛、火車(chē)、地鐵、輪船、飛機等移動(dòng)交通工具。

一、GPS車(chē)載視頻監控系統的組成部分

GPS車(chē)載視頻監控系統由三部分組成：GPS車(chē)載終端、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳子系統、中心管理平臺。

1、GPS車(chē)載終端(即車(chē)載DVR)，除了傳統錄像功能外，還應具備：GPS衛星定位、3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳、多媒體廣告娛樂(lè )視頻廣播等功能。

2、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳子系統：該系統可借助于運營(yíng)商的3G網(wǎng)絡(luò )系統進(jìn)行數據的實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳。

3、中心管理平臺：對系統進(jìn)行統一管理，分配用戶(hù)和終端的權限、管理視頻數據的流媒體轉發(fā)、數據信息的交互功能。

傳統固定點(diǎn)車(chē)載視頻監控僅將車(chē)輛的視頻進(jìn)行錄像保存，在2G環(huán)境(GPRS/EDGE/CDMA)下，部分廠(chǎng)家嘗試進(jìn)行圖片、視頻的即時(shí)網(wǎng)傳。圖片網(wǎng)傳對網(wǎng)絡(luò )的占用率較低，一般10秒左右可將照片網(wǎng)傳回中心;視頻網(wǎng)傳則對網(wǎng)絡(luò )要求較高，2G網(wǎng)絡(luò )環(huán)境只能傳輸低幀率的視頻圖像。

隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )的不斷普及，在3G和4G網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò )帶寬成倍增加，可以滿(mǎn)足高幀率、較高圖像質(zhì)量的視頻數據傳輸需求。原有單純以錄像為主的車(chē)載視頻監控解決方案漸漸向系統化、網(wǎng)絡(luò )化、平臺化方向發(fā)展。由于車(chē)輛的移動(dòng)性，用戶(hù)對車(chē)輛遠程視頻瀏覽、車(chē)輛GPS衛星定位、以及車(chē)載終端與平臺數據交互的需求尤為迫切。

二、GPS車(chē)載視頻監控系統級解決方案的現狀及需求特點(diǎn)

1、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )適應性的需求

車(chē)載無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)視頻監控系統與傳統固定點(diǎn)視頻監控有著(zhù)明顯差異：終端IP地址不固定，有防火墻限制;運營(yíng)商在分配給無(wú)線(xiàn)終端的IP地址可能隨時(shí)更換，且進(jìn)行了防火墻限制，封閉了部分端口;

網(wǎng)絡(luò )帶寬波動(dòng)較大，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )所在地用戶(hù)數量多少、地域差異及網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化程度等問(wèn)題影響未來(lái)質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò )帶寬實(shí)時(shí)變化，甚至可能瞬間降低到零，這就要求車(chē)載視頻終端能適應這種網(wǎng)絡(luò )帶寬變化的模式；車(chē)載終端實(shí)時(shí)運動(dòng)，基站切換頻繁，運動(dòng)也造成了視頻無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳的不可確定性。為了提升車(chē)載視頻無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳的效果，需要根據上述特點(diǎn)對視頻的編碼算法、網(wǎng)絡(luò )傳輸協(xié)議進(jìn)行改進(jìn)。

2、數據多級管理的要求

大型視頻監控系統的核心需求就是可以實(shí)現多級管理，車(chē)載視頻監控系統應具備以下功能：

（1）權限分配管理，出于安全性因素的考慮，有必要將用戶(hù)分類(lèi)，使其享有不同的權限，分配不同的任務(wù)；

（2）視頻流媒體轉發(fā)技術(shù)，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳至中心的視頻應分發(fā)到不同的用戶(hù)，滿(mǎn)足多個(gè)用戶(hù)同時(shí)瀏覽一路視頻的要求；

（3）系統擴展性能，系統應考慮未來(lái)用戶(hù)數量增多后擴容的要求，在不改變系統拓撲結構的基礎上，僅增加轉發(fā)服器數量即可進(jìn)行系統擴容。

3、車(chē)載視頻監控系統關(guān)鍵技術(shù)特點(diǎn)

（1）實(shí)時(shí)性：車(chē)載終端和監控中心之間通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò )交互式溝通，主機可自主或根據監控中心指令隨時(shí)傳輸音視頻；

（2）擴展功能：主板具有豐富的擴展接口，支持多種外設和隨之帶來(lái)的多種新功能；

（3）攝像單元：4個(gè)車(chē)載攝像機，實(shí)時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行音視頻同步錄像，為處理糾紛提供證據；

（4）3G無(wú)線(xiàn)視頻傳輸：可將車(chē)輛內當前情況實(shí)時(shí)傳輸到控制中心；

（5）車(chē)輛定位監控功能：終端通過(guò)GPS接收模塊實(shí)時(shí)接收車(chē)輛當前GPS定位信息，并根據不同情況通過(guò)3G按照設定的時(shí)間向中心發(fā)送定位信息，監控中心可以存儲車(chē)輛的運行軌跡，用戶(hù)可以隨時(shí)查詢(xún)；

（6）遠程下載：遠程無(wú)線(xiàn)下載音視頻文件、設備參數，方便維護管理和升級；

（7）省電模式：終端設計有省電模式，在車(chē)輛熄火一定時(shí)間(根據用戶(hù)要求決定)后，終端自動(dòng)進(jìn)入省電模式，在此模式下，終端耗電很少。

4、車(chē)載視頻監控的發(fā)展方向

從監控市場(chǎng)的發(fā)展方向可以看到，車(chē)載無(wú)線(xiàn)監控的發(fā)展趨勢正朝著(zhù)高清化、智能化、集成化、標準化、行業(yè)化的方向發(fā)展。具體情況如下：

（1）高清化

傳統的車(chē)載行業(yè)主要采用普通數字錄像機加模擬攝像機的架構，優(yōu)勢在于成本低廉，而對視頻監控的其他方面關(guān)注較少。隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來(lái)，車(chē)載監控行業(yè)正逐步向高端化發(fā)展，許多用戶(hù)已經(jīng)不僅僅滿(mǎn)足于人工監控，需要的是智能監控。而智能化分析系統需要處理高清圖像才能達到智能化效果，否則無(wú)法實(shí)現智能處理。高清化所帶來(lái)圖像清晰度的大幅提升，在未來(lái)車(chē)載監控中的優(yōu)勢非常明顯。很顯然，高清分辨率圖像效果的車(chē)載監控必然成為未來(lái)智能監控市場(chǎng)的主流，這也將進(jìn)一步拉高車(chē)載監控行業(yè)的門(mén)檻，對整個(gè)車(chē)載監控行業(yè)的監控有序發(fā)展起到積極的左右。

（2）智能化

智能化的優(yōu)勢在于，能夠針對車(chē)載監控行業(yè)的特殊需求提供更多附加值的應用，例如執法車(chē)輛在行車(chē)過(guò)程中，路面顛簸造成圖像發(fā)生抖動(dòng)，對圖像的監控人員來(lái)說(shuō)，圖像不清晰難以取證且容易對畫(huà)面產(chǎn)生疲勞感;然而智能的畫(huà)面去抖可以解決這類(lèi)問(wèn)題，而在公交行業(yè)中，如客流統計、人臉識別、車(chē)牌識別等智能系統也能夠給后臺的運營(yíng)提供更好的幫助。

（3）集成化

隨著(zhù)越來(lái)越多的行業(yè)用戶(hù)對車(chē)載監控系統的重視，車(chē)載監控逐漸從單一的視頻監控向專(zhuān)業(yè)的解決方案方向發(fā)展。例如，公交行業(yè)中的車(chē)載監控作為整體運營(yíng)調度系統中得一環(huán)，在進(jìn)行視頻監控的同時(shí)，還需要和其他各系統設備(GPS定位系統、電子報站、刷卡器、測速雷達、車(chē)牌識別等)進(jìn)行協(xié)同配合。系統的集成，這需要車(chē)載監控廠(chǎng)商和市場(chǎng)用戶(hù)的共同努力，生產(chǎn)出符合行業(yè)用戶(hù)需求的系統集成化的產(chǎn)品。

（4）標準化

目前的安防硬件在行業(yè)內已經(jīng)很成熟，但是軟件系統的建設，還有相當大的空白。各個(gè)子系統的不匹配，標準不統一，無(wú)法融合在一起。如何實(shí)現更好的開(kāi)放和共享，就需要有標準化。推動(dòng)行業(yè)標準化，需要相關(guān)政府主管機構和行業(yè)各廠(chǎng)商的共同努力。

（5）行業(yè)化

不但會(huì )根據不同的行業(yè)應用做針對性的設計，而且還會(huì )針對特定的客戶(hù)需求做定制化。比如說(shuō)像公交車(chē)、客運車(chē)、公安執法車(chē)、出租車(chē)等等，就有很好的產(chǎn)品方案去滿(mǎn)足。




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