從現在路上隨處可見(jiàn)的共享單車(chē)到逐漸進(jìn)入人們視野的共享汽車(chē)。近年來(lái),共享經(jīng)濟變得十分繁榮。與共享單車(chē)相比,共享汽車(chē)是一個(gè)更大量級的產(chǎn)業(yè),所以對于企業(yè)來(lái)說(shuō),對共享汽車(chē)的管理與共享單車(chē)有著(zhù)很大的不同。
共享汽車(chē)也叫做“分時(shí)租賃”,它與普通的自駕連鎖汽車(chē)租賃最大的不同是沒(méi)有門(mén)店,無(wú)需人員看管,雖然省去了一些人力和門(mén)店的成本,但也很大程度上失去了對車(chē)輛的管控,小到汽車(chē)內部的環(huán)境、外部的剮蹭,大到車(chē)輛被盜。比如,普通汽車(chē)租賃,用戶(hù)用完車(chē)后,把車(chē)開(kāi)回門(mén)店,門(mén)店人員會(huì )對車(chē)輛內部進(jìn)行清洗,外部進(jìn)行檢查。從這些問(wèn)題中,我們可以意識到共享汽車(chē)甚至是整個(gè)共享經(jīng)濟所面對的一個(gè)最大的障礙是信任。
車(chē)輛被盜是汽車(chē)租賃一大難題。
整個(gè)租車(chē)行業(yè)是詐騙的高發(fā)領(lǐng)域。浙江檢察院也有一個(gè)統計,全國詐騙案件里面有50%是集中在汽車(chē)租賃行業(yè)。這種被盜搶、丟車(chē),這個(gè)是租車(chē)行業(yè)普遍面臨的一個(gè)嚴峻的現實(shí)。
中國的騙車(chē)完全是有組織進(jìn)行的,從業(yè)者水平很高。很有意思的是,騙車(chē)這個(gè)行為本質(zhì)上并不上刑法,在中國當前法律下只是民事糾紛,永遠不能定義他“偷車(chē)”,只是“借了沒(méi)還”而已。把車(chē)開(kāi)到山東、河北的灰色車(chē)輛集散地給抵押了,或者賣(mài)了。你要走法律途徑,你完蛋了,只能用其他方法去開(kāi)回來(lái),非常費成本,而拿不回來(lái)的概率也不小。神州這樣體量的公司,過(guò)去一年被騙拿不回來(lái)的車(chē)輛都是幾百輛起的,專(zhuān)業(yè)的追車(chē)團隊龐大無(wú)比。
通過(guò)制度,建立個(gè)人征信可以約束不良行為。在共享單車(chē)方面,已經(jīng)正在慢慢實(shí)施。比如與螞蟻金服的芝麻信用的合作。2016年11月,芝麻信用宣布與騎唄單車(chē)合作,芝麻信用滿(mǎn)750分可免押金租車(chē)。
P2P租車(chē)平臺寶駕租車(chē)與國內最大的互聯(lián)網(wǎng)征信提供商閃銀奇異專(zhuān)門(mén)研發(fā)出了全新的個(gè)人對個(gè)人租車(chē)征信系統,可以借助大數據庫,對租客的身份證信息、駕駛證信息、銀行卡信息的真實(shí)性進(jìn)行深度認證的同時(shí),還會(huì )通過(guò)審核租客的互聯(lián)網(wǎng)行為、手機行為以及各大社交網(wǎng)站的賬戶(hù)行為等網(wǎng)絡(luò )虛擬行為對租客進(jìn)行全方位的個(gè)人信用評估,最終生成詳細的分析結果,內容包括個(gè)人租客的基本資料真實(shí)度、真實(shí)租車(chē)能力、租客違章及違約的風(fēng)險等級等,最后給予該租客一個(gè)綜合信用評級。
在租賃的車(chē)輛上安裝GPS對車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監控是一個(gè)效率比較高的防盜防騙方式。據悉,現在平臺有多種方式去防止車(chē)輛被盜。比如:針對騙車(chē)團伙拆除GPS的行為,可以在車(chē)輛上安裝有線(xiàn)+無(wú)線(xiàn)的GPS進(jìn)行防止。無(wú)線(xiàn)的GPS安裝在車(chē)輛隱蔽的位置,外形又可以偽裝成車(chē)輛上的配件,很難被發(fā)現。還可以在后臺規劃出一些風(fēng)險點(diǎn),車(chē)輛只要駛入這個(gè)風(fēng)險區域就會(huì )報警。車(chē)輛在使用GPS時(shí)所產(chǎn)生的數據也可以豐富企業(yè)的大數據庫,完善企業(yè)的個(gè)人租車(chē)征信系統。
共享單車(chē)一度為認為是國民素質(zhì)的“照妖鏡”,共享汽車(chē)何嘗不是,這是整個(gè)共享經(jīng)濟難逃的一個(gè)問(wèn)題。通過(guò)制度、技術(shù)手段去解決信任問(wèn)題是整個(gè)行業(yè)所要努力的,它的成果如何,就讓我們拭目以待吧。
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