從現(xiàn)在路上隨處可見的共享單車到逐漸進入人們視野的共享汽車。近年來，共享經(jīng)濟變得十分繁榮。與共享單車相比，共享汽車是一個更大量級的產(chǎn)業(yè)，所以對于企業(yè)來說，對共享汽車的管理與共享單車有著很大的不同。

共享汽車也叫做“分時租賃”，它與普通的自駕連鎖汽車租賃最大的不同是沒有門店，無需人員看管，雖然省去了一些人力和門店的成本，但也很大程度上失去了對車輛的管控，小到汽車內(nèi)部的環(huán)境、外部的剮蹭，大到車輛被盜。比如，普通汽車租賃，用戶用完車后，把車開回門店，門店人員會對車輛內(nèi)部進行清洗，外部進行檢查。從這些問題中，我們可以意識到共享汽車甚至是整個共享經(jīng)濟所面對的一個最大的障礙是信任。

車輛被盜是汽車租賃一大難題。

整個租車行業(yè)是詐騙的高發(fā)領(lǐng)域。浙江檢察院也有一個統(tǒng)計，全國詐騙案件里面有50%是集中在汽車租賃行業(yè)。這種被盜搶、丟車，這個是租車行業(yè)普遍面臨的一個嚴峻的現(xiàn)實。

中國的騙車完全是有組織進行的，從業(yè)者水平很高。很有意思的是，騙車這個行為本質(zhì)上并不上刑法，在中國當前法律下只是民事糾紛，永遠不能定義他“偷車”，只是“借了沒還”而已。把車開到山東、河北的灰色車輛集散地給抵押了，或者賣了。你要走法律途徑，你完蛋了，只能用其他方法去開回來，非常費成本，而拿不回來的概率也不小。神州這樣體量的公司，過去一年被騙拿不回來的車輛都是幾百輛起的，專業(yè)的追車團隊龐大無比。

通過制度，建立個人征信可以約束不良行為。在共享單車方面，已經(jīng)正在慢慢實施。比如與螞蟻金服的芝麻信用的合作。2016年11月，芝麻信用宣布與騎唄單車合作，芝麻信用滿750分可免押金租車。

P2P租車平臺寶駕租車與國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)征信提供商閃銀奇異專門研發(fā)出了全新的個人對個人租車征信系統(tǒng)，可以借助大數(shù)據(jù)庫，對租客的身份證信息、駕駛證信息、銀行卡信息的真實性進行深度認證的同時，還會通過審核租客的互聯(lián)網(wǎng)行為、手機行為以及各大社交網(wǎng)站的賬戶行為等網(wǎng)絡虛擬行為對租客進行全方位的個人信用評估，最終生成詳細的分析結(jié)果，內(nèi)容包括個人租客的基本資料真實度、真實租車能力、租客違章及違約的風險等級等，最后給予該租客一個綜合信用評級。

在租賃的車輛上安裝GPS對車輛進行實時監(jiān)控是一個效率比較高的防盜防騙方式。據(jù)悉，現(xiàn)在平臺有多種方式去防止車輛被盜。比如：針對騙車團伙拆除GPS的行為，可以在車輛上安裝有線+無線的GPS進行防止。無線的GPS安裝在車輛隱蔽的位置，外形又可以偽裝成車輛上的配件，很難被發(fā)現(xiàn)。還可以在后臺規(guī)劃出一些風險點，車輛只要駛?cè)脒@個風險區(qū)域就會報警。車輛在使用GPS時所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)也可以豐富企業(yè)的大數(shù)據(jù)庫，完善企業(yè)的個人租車征信系統(tǒng)。

共享單車一度為認為是國民素質(zhì)的“照妖鏡”，共享汽車何嘗不是，這是整個共享經(jīng)濟難逃的一個問題。通過制度、技術(shù)手段去解決信任問題是整個行業(yè)所要努力的，它的成果如何，就讓我們拭目以待吧。

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