2000年10月31日，隨著第一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射，我國成為繼美、俄之后的世界上第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)BDS作為中國自主發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，它的存在和發(fā)展一直廣受關(guān)注。而GPS作為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的老大、最長(zhǎng)者，無論是在技術(shù)、推廣、適用范圍等方面，都做到了最成熟、最廣泛。因而北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一直被拿來跟GPS做比較，這是不可避免也是必須的。另一邊，汽車行業(yè)在20世紀(jì)開始迅猛發(fā)展之后，截至2014年底，我國機(jī)動(dòng)車保有量就達(dá)到了2.64億輛，幾乎每6人中就有一輛機(jī)動(dòng)車，汽車的發(fā)展使得衛(wèi)星定位導(dǎo)航變得炙手可熱，汽車的智能化、安全駕駛、定位導(dǎo)航離不開衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)。在我國，汽車定位終端模式分為兩種：1、北斗車載終端，依靠北斗星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行定位跟蹤；2、GPS車載終端，依據(jù)車載GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤定位。這兩種定位終端方式哪種對(duì)車主來說更好呢？下面小編就從幾個(gè)方面對(duì)兩者進(jìn)行比較。

　　一、組成衛(wèi)星

　　BDS：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，中國計(jì)劃2012年左右，“北斗”系統(tǒng)將覆蓋亞太地區(qū)，2020年左右覆蓋全球。目前已成功發(fā)射16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。

　　GPS：GPS是由24顆衛(wèi)星組成（21顆工作衛(wèi)星；3顆備用衛(wèi)星），它位于距地表20200km的上空，運(yùn)行周期為12h。衛(wèi)星均勻分布在6個(gè)軌道面上（每個(gè)軌道面4顆），軌道傾角為55°。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時(shí)間都可觀測(cè)到4 顆以上的衛(wèi)星，并能在衛(wèi)星中預(yù)存導(dǎo)航信。

　　二、覆蓋范圍

　　BDS：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是覆蓋中國本土的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)，覆蓋范圍東經(jīng)約70°~140°，北緯5°~55°。北斗衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)對(duì)東南亞實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

　　GPS：覆蓋全球的全天候?qū)Ш较到y(tǒng)。能夠確保地球上任何地點(diǎn)、任何時(shí)間能同時(shí)觀測(cè)到6-9顆衛(wèi)星(實(shí)際上最多能觀測(cè)到11顆)。

　　三、定位精度

　　BDS：目前，“北斗”定位系統(tǒng)民用服務(wù)精度已達(dá)10米，而最新一代導(dǎo)航芯片定位精度可達(dá)2.5米，海上北斗增強(qiáng)系統(tǒng)的精度更是已提升至3厘米級(jí)別，但在衛(wèi)星數(shù)較少、衛(wèi)星分布較差的區(qū)域，定位精度較差或無法定位。

　　GPS：已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單機(jī)導(dǎo)航精度約為10米，綜合定位的話，精度可達(dá)厘米級(jí)和毫米級(jí)。但民用領(lǐng)域開放的精度約為10米。

　　四、主要功能

　　BDS：快速定位，為服務(wù)區(qū)域內(nèi)的用戶提供全天候、實(shí)時(shí)定位服務(wù)，定位精度與GPS相當(dāng)；短報(bào)文通信，一次可傳送多達(dá)120個(gè)漢字的信息；精密授時(shí)，精度達(dá)20納秒。

　　GPS：全方位、全天候、全時(shí)段、高精度的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時(shí)等導(dǎo)航信息。

　　五、優(yōu)缺點(diǎn)

　　BDS：北斗具有GPS沒有的通信和目標(biāo)定位，GPS目前只能告訴使用者“我”在哪里，但北斗系統(tǒng)不但能告訴使用者“我”在哪里，還能告訴使用者“我的朋友”在哪里。但缺點(diǎn)是還處于發(fā)展階段，主要應(yīng)用于軍用，民用推廣還沒做到全面普及，而且芯片造價(jià)較高，在中高緯度地區(qū)，由于北斗可見衛(wèi)星數(shù)較少、衛(wèi)星分布較差，定位精度較差或無法定位。

　　GPS：技術(shù)成熟，定位準(zhǔn)確，全球覆蓋，用戶容量無限，缺點(diǎn)是規(guī)模太大、造價(jià)太高，GPS只能用作導(dǎo)航卻無法實(shí)現(xiàn)通信功能。

　　六、總結(jié)

　　總體說來，美國的GPS是個(gè)技術(shù)成熟的老鳥，我國的北斗系統(tǒng)是后起之秀。就目前而言，GPS能為全球用戶提供定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，定位精度達(dá)到1米以下。我國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)目前只有16顆衛(wèi)星在運(yùn)行，還不能全球覆蓋，只能暫時(shí)為亞洲地區(qū)提供定位、導(dǎo)航、授時(shí)、通信服務(wù)。而且定位精度也只有6米左右。但我們的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)有二項(xiàng)功能是GPS不具備的：通信和目標(biāo)定位。要是裝備了北斗系統(tǒng)終端接收器，雙方或者多方之間就可以使用短信通信、聊天。博實(shí)結(jié)科技研發(fā)設(shè)計(jì)的的車載定位終端汽車行駛記錄儀是既支持北斗定位也支持GPS定位的雙模定位終端，實(shí)用耐用。